När den kom till oss hade den stått utomhus utan inredning och motor i något år. Vi bestämde genast att skrota hjulupphängningen och bygga nytt. Enklast är då att lägga bilen på taket!
Därefter begåvades den med en framvagn av blandade Volvobitar.
Och en bakvagn med Volvo 240-bitar.
Väl tillbaks på hjul var det dags för Volvomotor(B230)och Volvolåda(M45).
En rejäl grind i fronten är en fördel. Den här är så hög jag kan få den enligt reglementet och samtidigt ha en platt front.
Kraftiga skärmkanter fram kan vara bra, men är också jobbiga att rikta när de fått stryk.
Såhär blev fronten efter några dagars arbete. Jag tycker att det liknar en BMW.
Batteriet och bensintanken sitter i en ordentlig hållare.
Namnet Frankenstein får den eftersom det är ett riktigt hopplock från massa olika bilar. Det som är kvar just nu är att ställa in förgasarna, måla och montera rutor. Samt säkert massa andra småsaker. Sedan bär det av mot banan för felsökning.
Före 14 april ska jag ha bytt länkarmar och framvagnsbalk på 244:an och ha svetsat i en bur i 1275GT:n. Även om det inte är ont om tid så rinner det sakta iväg.
I går när jag höll på att svetsa bågen i kojan dök Erik upp och började måla bilen.... Tack Erik.
