Förbättringsarbete

Tävlingen i Skene visade en del brister på bilen.
En del brister kände vi till sedan innan och en del visade sig på banan.
Brister vi kände till var att avgassystemet var för klent och att väghållningen behövde uppgraderas. Det som visade sig på banan var att väghållningen var KATASTROF.

Det visade sig att stötdämparna fram var skrot och bilen har nu fått en "liten" sänkning. Vi har även uppgradera krängningshämmaren fram till en 25mm från BMW E36 mot original på 19mm. Förhoppningsvis kommer det bli mer lättkört nu!



Vi hade planer på att bygga extraktorgrenrör men efter att ha pratat med Elleman motor i Partille så blev det en mycket enklare lösning. Vi har förlängt de 2 tunna rören innan byxan med 80cm och sedan ett 3" rör med en ljuddämpare. För att slå sönder ljudet lite har vi satt ett tunt rör inuti ett grovt rör. Det borde fungera.

Dessutom fick vi med oss en kam som enligt Elleman ska vara lysande till folkrace.
Duration 312 Nokvinkel 108 och lyft på 12mm

Remskivan som lossnar för oss är nu åtdragen med 200nm och gänglåsning. Om den lossar nu så måste det vara något annat som är galet.

Nu är vi riktigt sugna att testa uppgraderingarna på banan.....

Debutant

I helgen kördes Novemberracet på Backabanan i Skene.
Vi anlände på fredagskvällen och besiktningen gick galant.
Tidigt på lördag morgon anlände vi till en klar och kall dag.
Vi fick börja med att skrapa rutorna in och utvändigt, Kolla så bilen startar och så vidare. Jag skulle ju köra debutant med allt vad det innebär i nya grejer och rutiner.



Till körningen. I första heatet nånsin vände jag runt i en kurva annars gick allt lugnt. Visst var det väldigt halt men inget konstigt. Andra heatet flaggades seniordebutanterna iväg samtidigt. Jag tog starten och höll den in i mål. Vid det här laget kändes allt väldigt bra.



I tredje heatet tog den andre seniordebutanten starten men jag kämpade på och hade lite plåtkontakt innan jag upptäckte att det var något fel på bilen......
Vi har ännu en gång tappat remskivan på vevaxeln. I och med att vattenpumpen inte fick nån drivning så kokade motorn. Detta ledde till att en av slangarna till värmepaketet sprack i motorrummet. Det blir gänglåsning på den bulten.
Ganska retfullt faktiskt!



Tävlingen hade ett Halloween tema och de tre bäst dekorerade bilarna skulle få pris, Vi fick tredje pris;-)

På det hela har det varit en väldigt lärorik helg!
Tack till Daniel, Erik och Kristoffer för mekandet och ovationerna!



Nu har vi lite tvättjobb och ganska mycket mekjobb. Väghållningen måste verkligen jobbas igenom och lite reparationsarbete.

Under vintern ska även ett bättre avgassystem byggas. Nästa säsong kommer vi lära oss mer och mer. Får vi bara behålla bilen kommer vi nog börja ta os framåt genom fälten....

Trouble shooting

I dag har vi åtgärdat de saker som kom upp i genrepet på Torslandabanan.
Nytt kyl och lite annat. Dessutom har bilen fått teamnamnet på taket!

Genrep

I onsdags blev bilen vagnboksbesiktad utan anmärkning med kommentaren att det var en välbyggd bil! Söndagen började med att vi blev jagade av ett monster på väg till Torslanda MK's bana ...



Det var meningen att premiärturen skulle ske på Paradisbanan i Älvängen men den hade regnat bort. Nu blev det istället Torslandabanan som fick äran. Bummwen startade fint men det märktes med en gång att den inte gick rent. Efter att ha justerat tändningen genom att montera loss hela fördelaren och vrida rotorn ett hack på kugghjulet gick bilen betydligt bättre.




Efter några varv på banan stannade vi i depån för att kolla hur det stod till med allt. Då upptäckte vi att vi tappat remskivan på vevaxeln så att varken generatorn eller vattenpumpen fick någon drivning. Dagen har gett viktiga upplysningar om att bilen fungerar tillräckligt bra för att köra i Skene på lördag. Saker att fixa innan dess är att byta kylet eftersom det läcker, samt montera en ny remskiva. Tips som vi fick inför nästa säsong var att bygga ett grövre avgassystem så att den kan andas bättre. Dagens övningar gav också upplysningen att bilen gärna vill gå rakt fram i kurvorna. Det borde bli bättre med rejäl negativ camber som man får genom att flytta in övre fjäderbensfästet så mycket det går :-)

Monstermash

Nu lever vår bil äntligen upp till namnet Team Monstermash. Jösses, vilken rolig dag vi hade i garaget igår. Iduna och Ante kom upp för att få hjälp med sin bil och medan Ted och Ante fixade den, så målade jag och Iduna för glatta livet. Deras hund Chaplin fick stå modell för tänderna på fronten. När våra första besökare åkt hem lurade vi Erik till garaget för att måla fina flames vid framhjulen. Och visst var det meningen att Roine och Kristin skulle hjälpa oss att måla, men det har varit svårt att få ihop allas scheman och nu slumpade det sig så här istället. Bummwen kommer nog behöva målas om ett par gånger, så fler konstnärer efterlyses i framtiden. Vi är otroligt tacksamma för alla som är villiga att hjälpa till. Mekaniker sökes ju också. Och publik. Och gärna en hejarklack. Har vi tur kanske Ted hinner åka debutant 31 oktober i Skene.

Framåt

En snabb uppdatering bara. Igår blev vi helt klara med buren. Nu sitter alla delar på plats och vi har satt rörisolering på de ställen föraren kan slå i huvud eller knä. Bilen är målad med ett andra lager svart och nu ser den faktiskt ganska bra ut. Lite vajrar är ditsatta och rätt stol är på plats. Nu måste vi inhandla plast till sidorutor, sätta i fram- och bakruta och sen måste vi få Kristin och Roine till garaget. Synd bara att vi förmodligen inte kommer kunna tävla i Skene på Halloween. Det hade ju passat perfekt med vår Monstermashbil.

För övrigt tittade vi på ett hus i Lerum igår. Stort garage, som hade passat oss perfekt. Huset däremot ... Visst, välbyggt och ganska fint, men så lågt i tak att inte ens Renée kunde sträcka på sig. Däremot hittade vi intressanta böcker, fina möbler och en bil vi hellre skulle vilja köpa.

Paint it black

Äntligen en gemensam garagedag igen. Ted har jobbar hårt i garaget under veckan, medan Renée suttit hemma i soffan med en envis förkylning och känt sig utanför. Eftersom Ted nu svetsat och lagt igen alla hål plus sidorutorna bak, så var det idag dags att börja måla. Fälgarna, 14" från en Golf GTI, fick bli röda och Bummwen är nu mattsvart. Vi funderar fortfarande på om vi ska orka måla hela insidan gul, men det är ju sådant man kan pyssla med om man känner att man har lite tid över. Inget viktigt med andra ord. När bilen fått ett andra lager färg så är det dags för Roine och Kristin att besöka oss i garaget och påbörja dekorationerna. Om ni inte har listat ut det redan så ska bilen följa temat "Monstermash" och vi tänkte täcka den med spöken, fladdermöss, tänder och blod. Den kommer bli så kitschig :)





Efter målningen tog vi itu med garageutrymmet. Jonas har flyttat sin P1800 och vi har tagit över platsen. Paddan fick komma ner på fötter igen och flyttades sedan åt sidan för att ge plats åt Bummwen. Som så många gånger förr blev vi förvånande över hur stor och platt Paddan är i viloläge. Den är längre än 2½ Ted! 340:n står fortfarande i skamvrån och får nog stå där ett bra tag till.





Vi har kommit fram till att vi kommer behöva minst en folkracebil till om vi ska kunna köra alla tävlingar vi vill. Man får ju ändå räkna med att bilen kan bli såld eller gå sönder. Vi kommer inte ha tid eller ork till att bygga om från grunden igen, så tips om färdiga FR-bilar eller karosser med bur (RWD) mottages tacksamt. Vi är även på jakt efter en mekaniker eller två som har lust att följa med på tävlingar. Renée lovar att fixa kaffe och smörgåsar.

Bummwen

I dag är den startad!
Men vi backar lite. Bilen är en BMW 318i från -89. När vi köpte den för 800kr så hade den rasad motor och var påkörd av en motorcykel i baken. Den hade även svetsad differential. Ett jobb vi ändå skulle göra!



Det första som skulle göras var att tömma bilen på allt som inte ska vara kvar på bilen. Förhoppningen var att vi skulle lyckas sälja allt för att finansiera bygget.



Därefter var det dags att börja titta på vad vi skulle ha för motor och växellåda i bilen. Valet föll på den B230F motorn som stod i ett motorstativ och kommer från en 745gl -87. Insprutningen skrotades och ersattes med ett insug från en B230K och en Weber 38/38 DGAR förgasare från en Renault. Växellådan blev en 5 växlad M47 från en 744-89. För att få plats med motorns oljetråg var vi tvungna att flytta tillbaka motorn ganska långt. Detta innebar att vi fick "bula" torpedväggen ca 10cm. Vi var tvungna att bygga om kardan och avgassystemet med delar från både Volvo och BMW.




Sakta men säkert har vi nu kommit så lång att buren är så gott som klar, de flesta hål i bilen är igenlagda och förstärkningsgrinden i fronten är klar.





Det som är kvar att göra är att lägga igen bakre sidorutorna och takluckan, Därefter målning och montering. En del småsaker återstår förmodligen men det är som sagt småsaker.

I dag monterade jag tanken och drog bensinledningarna. Självklart var jag tvungen att testa! I med bensin och tryck på knappen! Och den startade efter lite hostande. Visst är det justering kvar men den startade i alla fall!



Lerums bilcenter har gått med på att låna ut bilsläp mot att bi målar taket som reklam. Anders på Alverby racing har hjälp till med olika konstruktionslösningar och plåt. Tack även till Domino för att du svarar på konstiga frågor hela tiden!

/Ted

Ensam

Maken stack iväg till kusinen på däckverkstaden och jag är lämnad ensam hemma. Förkylningen som varit på gång hela terminen slog igår till med full kraft. Tack och lov har jag massor av trevliga böcker att läsa, men det känns lite trist att inte kunna hjälpa till med något. Ted ska till garaget sedan, och jag är inte med denna gången heller. Nackdelen med att ha garaget drygt 2 mil från bostaden är att jag oftast inte kan följa med. Ted jobbar ju skift och kan ta sig dit flera gånger i veckan. Jag kan bara följa med t ex på helger när vi har hela dagar lediga. Men om det blir som förra helgen, med folkracetävling på lördagen och bokmässa på söndagen, så blir det ju inte av alls. Tanken är ju att både Paddan och Bummwen (FR-bilen)ska vara gemensamma projekt, men det känns inte alltid som att det är så. Om vi bara kunde hitta ett hus med tillräckligt stor plats för bilarna, så skulle jag kunna vara mer delaktig. Någon som har ett billigt hus med garageplats för 5 eller fler bilar till övers?

Återblick

En dag i juni såg vi av en slump reklam för en folkracetävling i Falköping. Det visade sig att den bara var ett par timmar senare på dagen och vår vän Domino skulle tävla. Vi bestämde oss för att inte stressa hem till Göteborg och Freddie Wadling på Liseberg, utan stannade på Falbygden för lite action. Vi har lite olika erfarenheter av folkrace. Renée är uppvuxen en kilometer ifrån en bana och hennes far har många gånger tagit med henne på tävlingar där han varit funktionär. Ted däremot hade, sitt livslånga bilintresse till trots, aldrig ens tittat på folkrace. Ungefär en timme in i tävlingen ställer den goda frun frågan som skulle sätta igång allt: ”Vill inte du också börja köra folkrace?” Svaret blev: ”Får jag det?” Och på den vägen är det. Vad det gäller tävlingen så kom Domino till B-final, där bilen dog efter 10 meter. Två dagar senare, efter en frenetisk budgivning via SMS, hade vi fått tag i en BMW 318 med rasad motor. Perfekt att bygga folkracebil av. Under tiden Ted försökte pruta, satt Renée med sin bror och en vän och planerade hur bilen skulle se ut. Man kan få många bra idéer efter ett par öl på Haket …

Sedan mitten av juni har vi varit i garaget och byggt så mycket vi hunnit. Både tid och tankar har ägnats åt projektet. Under semestern i Finland lyckades vi dessutom pricka in Monako GP, en stor folkracetävling i Sastamala. Den finska sisun finns nog inte bara i människorna. Finnarna kör folkrace i små bilar, som t ex Fiat 600, och de går som bara den. Heaten var tuffa, men inga varningar eller svartflagg delades ut. Folkrace i Finland verkar vara lite mer tillåtande, både vad det gäller körning och modifikation av bilar. Det skulle vara schysst att någon gång få se vinterfolkrace i Finland. Monako GP var riktigt kul och de bilarna på en snöig bana kan nog bara bli ännu roligare.

När hösten kom var det dags för Kardankungen i Borås. Vår vän Domino kunde tyvärr inte delta, men det blev en väldigt bra dag ändå. I den här tävlingen deltar bara bakhjulsdrivna bilar. En del bilar var gräsligt flängiga i baken och skulle nog behöva betydligt tyngre vikter bak (alternativt bättre förare fram), men det var ju också detta som gjorde det till en rolig tävling för publiken. Vi köpte en lott och försökte vinna en färdig folkracebil, men åkte tyvärr hem utan.

Igår var det äntligen dags för en tävling i Vara, som Domino och andra bekanta skulle vara med i. Det blir ju lite extra spännande när bekantingar kör och vi var bra peppade. Det var en tävling med både riktigt bra och riktigt dålig bilkörning, många spännande heat, skuttande och voltande bilar, många goda skratt och en väldigt stor antiklimax. Dominos första heat – bilen lägger av efter ett halvt varv. Dominos andra heat – bilen lämnar inte startplattan. Dominos tredje heat – bilen lägger av efter ett varv. Han fick alltså köra sammanlagt 1½ varv på sin hemmabana och avslutade tävlingen med 0 poäng. Starkt jobbat tycker vi! Vi hoppas nu på att den bilen slaktas och att Domino kommer tillbaka med en bil som funkar. Annars blir det inte lika roligt att klå honom på banan när vår Monstermash-bil är redo för action!

Bloggpremiär

Hej och välkomna!

En trist och konventionell start kanske, men vi har tid på oss att utveckla vårt bloggande. Planen är att vi ska orka och hinna med detta ett bra tag framöver. Anledningen till att vi nu börjar blogga är att vi på ett enkelt sätt ska kunna dela med oss av vårt arbete och våra upplevelser med vår egen och andras folkracebilar, tävlingar vi tittar på och deltar i och allt annat som intresserar oss.

Jag tror vi nöjer oss med det här för stunden. När inspirationen faller på kommer vi skriva ihop en liten sammanfattning av vad som hänt på vår folkracefront från och med juni i år, då vårt gemensamma folkraceprojekt startade. Hoppas ni kommer tillbaka då!